不采用调光玻璃的做法，而是采用一整块钢化玻璃贴调光膜的做法。钢化玻璃采用南玻汽车级白玻原片通过钢化工艺加工，厚度12毫米，厚度大，即使板面大，安全性也可保证；采用品质调光膜，分为上下两片拼接贴附，几乎没有拼缝。四周边框再使用本色拉丝不锈钢进行包边处理，看面5公分，整个隔断和投影效果浑然天成。

因为调光玻璃能具有透明与磨纱的功效，光照好，住得就更为舒适。透明时的夹层玻璃在视觉效果上面有扩张、拓宽的感觉，扩大视觉冲击，磨纱时也是变小，隐秘的幻觉，提升客人对智能家居产品的好奇心理，给客人一种顾客至上的待遇、彰显身份的心理。
对车用调光玻璃的兴起，张昱喆分析，这主要源于对美观以及在底盘被置入动力电池后对车内空间的追求，全景天幕接棒传统天窗成为新能源新车的主流设计趋势，由此推高了消费者对玻璃隔热、安全性、隐私、隔音以及娱乐的需求。不管是新能源车、燃油车，还是全景天幕、车窗玻璃，调光玻璃都有它的价值，普及速度会越来越快。
EC调光玻璃此前主要应用在航空与建筑领域，比如前文提到的的波音787梦想客机的舷窗，透光率从透明至深黑呈线性变化，这就是电致变光技术的功劳。EC调光玻璃的变色控制是通过一种凝胶作为介质，在凝胶上施加很小的电压就可以使其变暗，断电后就会让凝胶恢复自然的透明状态。电压可以被精确地控制，通过升高或降低电压，就可以获得您认为比较舒适的透光度。
对车用调光玻璃的兴起，张昱喆分析，这主要源于对美观以及在底盘被置入动力电池后对车内空间的追求，全景天幕接棒传统天窗成为新能源新车的主流设计趋势，由此推高了消费者对玻璃隔热、安全性、隐私、隔音以及娱乐的需求。不管是新能源车、燃油车，还是全景天幕、车窗玻璃，调光玻璃都有它的价值，普及速度会越来越快。